Yamaha MT-07 (2021–2022) apžvalga: Hyper Naked, kuris perrašo vidutinės klasės adrenalino standartus
Kai Yamaha 2021 m. išleido naująją MT-07, tai nebuvo kuklus atnaujinimas – tai buvo karo deklaracija vidutinės kubatūros „naked“ motociklų monotonijai. Sekdama „Dark Side of Japan“ filosofija, ši mašina sujungia maištingą dizainą ir variklį, kuris, rodos, pripildytas gryno adrenalino. Po savaitės, praleistos tramdant konusines MT-07 rankenas vingiuotuose kalnų keliuose ir tankiuose miesto džiunglių labirintuose, galiu drąsiai teigti: tai išlieka kertinis įvadas į Yamaha Hyper Naked imperiją. Pažiūrėkime, kodėl.
Važiavimo patirtis: kai sukimo momentas susijungia su telepatija
Tokijo gatvių pulsas
Užšokite ant MT-07 sėdynės (patogi 805 mm / 31,7" aukščio), paspauskite starterį, ir 689 cm³ CP2 variklis atgyja su dusliu urzgimu per 2-į-1 duslintuvą. Tai ne šiaip paprastas lygiagretus dviejų cilindrų variklis – 270° alkūninis velenas suteikia uždegimo seką, primenančią V dviejų cilindrų charakterį, o išmetimo garsas nuo sodraus dūzgimo laisva eiga pakyla iki metalinio staugimo ties 9 000 aps./min riba.
Pagrindiniai duomenys (metriniai/imperiniai):
- 74 AG (54 kW) esant 9 000 aps./min / 68 Nm (50,2 lb-ft) esant 6 500 aps./min
- 184 kg (406 lbs) svoris su skysčiais
- 4,06 l/100 km (57,94 MPG) deklaruojamos sąnaudos
Stebuklas slypi sukimo momento kreivėje: 68 Nm aukščiausią vertę pasiekia ties 6 500 aps./min, tad atrodo, lyg vidurinių sūkių diapazonas būtų vienas didžiulis pagreičio cunamis. Nuo maždaug 4 000 aps./min staigiai atsukus rankeną, pojūtis lyg kas būtų susprogdę raketą jūsų kuprinėje. Visgi tai niekad nebaugina, nes Mikuni droselinės sklendės reaguoja itin tiksliai. O prie šviesoforo sugebėsite atitrūkti greičiau nei dauguma automobilių – išskyrus, žinoma, kokį superautomobilį gretimoje juostoje.
Valdymas: lengvumas kaip naujoji religija
Yamaha masę centralizuojantis rėmas (ratų bazė: 1 400 mm / 55,1") verčia fizikos dėsnius atrodyti tarsi pasiūlymus. Vikriai persimesti iš vieno posūkio į kitą – lyg valdyti lazerio spindulį; 41 mm KYB šakės ir galinis monoshock amortizatorius (po 130 mm / 5,1" eiga) išlaiko puikų balansą tarp sportinio standumo ir nelygumų sugėrimo. Michelin Road 5 padangos (120/70-17 priekyje, 180/55-17 gale) pasižymi puikiu sukibimu net ir drėgnose sąlygose.
32 mm platesnis konusinis vairas (dabar 780 mm / 30,7" pločio) suteikia milžinišką svertą ankštose stovėjimo aikštelėse apsisukant, bet aukštesniame greityje tarsi „pradingsta“ iš akiračio. Turėdamas 184 kg svorį su skysčiais, šis motociklas atrodo šoka ant pirštų galiukų: atlyginama už agresyvų kontrvairavimą, tačiau atlaidžiai žiūrima į smulkesnes vairuotojo klaidas.
Dizainas ir ypatybės: kai kibernetinis stilius susitinka su funkcionalumu
Ateities veidas
MT-07 LED žibintas – ne tik šviesos šaltinis, bet ir pareiškimas. Centrinis projektoriaus tipo žibintas su šonuose integruotais Y formos dienos žibintais suteikia grėsmingą kiberpankišką žvilgsnį, todėl kiti eismo dalyviai instinktyviai traukiasi iš kelio. LED posūkiniai (dabar – standartiniai) dar labiau sustiprina futuristinį įvaizdį ir sumažina svorį.
Tokios spalvos kaip Storm Fluo (juodas pagrindas su neoniniais akcentais) ar Matte Raven Black patiks tiems, kurie tikrai nori išsiskirti. Išraiškingi šoniniai baką dengiantys plastikai ir minimalistinė uodegos dalis šaukia „Tokijas sutemus“, tačiau 14 l (3,7 gal) degalų bakas byloja, kad tai neskirtas vien galvai pasukti kavinės aplinkoje.
Technologijos, kurios netrukdo
Yamaha apverstas LCD skydelis – puikus paprastumo pavyzdys: ryškus tachometro juostos grafikas, didelis pavaros indikatorius ir degalų lygio matuoklis iškart pastebimi. Čia nerasite jutiklinių ekranų – tik būtiniausia informacija, pateikta it pramoninėje aplinkoje. Vienintelis minusas: pavaros padėties jutiklio nebuvimas šešių pavarų dėžei – agresyviau važiuojant pavaras teks skaičiuoti patiems.
Konkurencija: vidutinės kubatūros gladiatorių palyginimas
Kawasaki Z650
- Privalumai: kiek tolygesnis eilės dvicilindris variklis, žemesnė sėdynė (790 mm / 31,1")
- Trūkumai: 67 Nm ties 6 500 aps./min neprilygsta Yamaha vidutinių sūkių smūgiui
- MT-07 pranašumas: 7 kg lengvesnis, agresyvesnė ergonomika
Suzuki SV650
- Privalumai: V dviejų cilindrų charakteris, apie 500 $ mažesnė gamyklinė kaina
- Trūkumai: Pasenusi pakaba, stabdžiai lyg iš 1970-ųjų
- MT-07 pranašumas: Moderni elektronika, didesnė prošvaisa posūkiuose
Honda CB650R
- Privalumai: 16 AG daugiau dėl keturių cilindrų eilėje
- Trūkumai: 12 kg sunkesnis, sukimo momentas pasiekiamas tik nuo 8 000 aps./min
- MT-07 pranašumas: 50 % pigesnė grandinės priežiūra (108 grandys, palyginti su Honda 114)
Verdiktas: MT-07 dominuoja tarp vairuotojų, kurie daugiausia siekia patogiai išnaudoti sukimo momentą ir džiaugtis žaibišku valdymu, o ne tik didžiuotis maksimaliomis arklio galiomis.
Priežiūra: išlaikykite žvėrį alkaną
Svarbūs techninės priežiūros intervalai
- Variklio alyva: kas 6 000 km (3 700 myl.) naudojant SAE 10W-40 (3 l / 3,17 qt su filtru)
- Grandinė: valyti ir tepti kas 500 km (310 myl.); 525 tipo su 16/43 žvaigždėmis dėvisi greičiau nei aukštesnės kokybės alternatyvos
- Vožtuvų tarpeliai: kas 42 000 km (26 000 myl.) – DOHC dizainui reikia reguliavimo kaladėlių, bet tarpai gana stabilūs
- Aušinimo skystis: keisti kas 2 metus / 20 000 km (12 400 myl.), naudojant 1,85 l (0,49 gal) etilenglikolio
MOTOPARTS.store patobulinimų rekomendacijos
- Grandinės ir žvaigždžių komplektas: rinkitės DID 525VX3 grandinę (+20 % ilgesnis tarnavimas) ir plieninę galinę žvaigždę
- Stabdžių trinkelės: EBC HH sintetinės trinkelės pasižymi tvirtesniu sukibimu nei originalūs organiniai variantai
- Oro filtras: didelio pralaidumo DNA filtras suteikia Mikuni įpurškimui dar labiau juntamą vidurinių sūkių „išsprogimą“
- Veidrodėliai ant rankenų galų: sumažina vibraciją, palyginti su standartiniais, ir sustiprina „naked“ įvaizdį
Išvada: miesto samurajaus žirgas
2021–2022 metų MT-07 nėra tik transporto priemonė – tai maištingas antausis standartams. Nuo kibernetinio dizaino iki variklio, kuris traukia tarsi pamišęs asilas, šis motociklas kiekvieną kelionę paverčia scena iš „Akira“. Kol konkurentai tik pila skaičius į technines lenteles, Yamaha sukūrė mašiną, kalbančią tiesiai į jūsų pirmapradį instinktą per vairą, kojeles ir duslintuvo gausmą.
Pasiruošę? MOTOPARTS.store turi visus reikalingus patobulinimus, kad dar labiau paaštrintumėte jo nagus – juk standartinė komplektacija tėra skirta salonų grindims, o ne svarbiausiems miesto keliams.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 54 kW | 72.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 68 Nm |
| Kuro sistema: | Mikuni 38 mm fuel injection |
| Maksimali galia @: | 9000 rpm |
| Darbinis tūris: | 689 ccm |
| Kuro valdymas: | DOHC |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 6500 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 80.0 x 68.6 mm (3.1 x 2.7 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Išmetimo sistema: | Integrated 2-into-1 |
| Išsami informacija apie išmetamųjų teršalų kiekį: | Euro 5 compliant, Catalytic Converter |
| Suspaudimo santykis: | 11.5:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1400 mm (55.1 in) |
| Svoris su skysčiais: | 184 |
| Sėdynės aukštis: | 805 mm (31.7 in) |
| Bendras plotis: | 780 mm (30.7 in) |
| Bendras aukštis: | 1105 mm (43.5 in) |
| Bendras ilgis: | 2085 mm (82.1 in) |
| Prošvaisa: | 140 mm (5.5 in) |
| Degalų bako talpa: | 14 L (3.7 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Wet multiplate |
| Grandinės dydis: | 525 |
| Galinė pavara: | chain |
| Grandinės ilgis: | 108 |
| Transmisija: | 6-speed, constant mesh |
| Galinė žvaigždutė: | 43 |
| Priekinė žvaigždutė: | 16 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Akumuliatorius: | YTZ10S |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1200 ±100 RPM |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK LMAR8A-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8–0.9 mm |
| Aušinimo skysčio talpa: | 2.0 |
| Galinių padangų slėgis: | 2.5 bar (36 psi) |
| Variklio alyvos talpa: | 3.0 |
| Priekinių padangų slėgis: | 2.3 bar (33 psi) |
| Grandinės tepimo intervalas: | Every 500 km (310 mi) or after wet conditions |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km (15,000 mi) |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Papildomos pastabos | |
|---|---|
| Padangos: | Michelin Road 5 (standard) |
| Apšvietimas: | Full LED headlight and turn signals |
| Garantija: | 1 Year Limited |
| Priemonės: | Inverted LCD dashboard |
| Vartotojų patvirtinta versija: | MT-07LA (655 cc) available in Australia/NZ |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Diamond-type steel |
| Takas: | 90 mm (3.5 in) |
| Ratai: | 10-spoke cast aluminum |
| Galinė padanga: | 180/55-z-17 |
| Priekinė padanga: | 120/70-z-17 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 245 mm disc, 1-piston caliper (ABS standard) |
| Priekiniai stabdžiai: | Dual 298 mm discs, 4-piston calipers (ABS standard) |
| Galinė pakaba: | KYB single shock, adjustable preload and rebound damping |
| Priekinė pakaba: | 41mm KYB telescopic fork |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 24.5° |
| Galinio rato eiga: | 130 mm (5.1 in) |
| Priekinio rato eiga: | 130 mm (5.1 in) |
